有需求，就有流量。需求越大，流量也越大。
近十年来，随着中国汽车保有量爆炸式增长，庞大的汽车量为汽车后市场带来了需求，停车正是其中一个自带巨大流量的潜在市场。
那么，中国停车需求究竟有多大？
根据公安部统计数据显示，截至去年9月，全国机动车保有量达3.65亿辆，其中汽车保有量2.75亿辆，年均增长率超过10%。机动车驾驶人4.5亿人，其中汽车驾驶人4.1亿人。根据推算，中国汽车保有量有望在2025年前超过美国，成为全球汽车保有量最大市场。
不过，与火热的汽车消费市场形成鲜明对比的是，全国各大城市停车难矛盾越来越尖锐。有数据显示，2019年，全国停车位需求接近3亿个。然而，目前我国整体停车位供给率仅在40%左右，停车供给缺口巨大。北京、上海和深圳的停车位缺口均在200万个以上，北京的停车缺口甚至达到了400万个。
停车缺口大固然是停车难的一个重要原因，但有一个数据同样不可忽视，即停车场的空置率。数据显示，北、上、广、深停车场泊位空置率达到44.6%，而全国城市超九成车位的使用率小于50%。问题的症结在于停车信息极度不对称，远远超出了传统管理方式所能胜任的范围，这也正是
智慧停车蓬勃兴起并获得广泛关注的主要缘由。
目前，利用人工智能、大数据、云计算等信息科技，智慧停车能够实现在线查询和泊位预订，并支持车位诱导、反向寻车、智能支付、车位共享，真正解决停车信息不对称问题。立体化、机械化、智能化相关产业业态迅速发展，成为当下投资消费的新支点。围绕智慧停车建立起来的后市场，将是移动互联网时代最稀缺的核心流量入口。
对
智慧停车而言，实时车位信息分享、车位导航、LBS服务、反向寻车、支付等，都离不开移动互联网的强有力支持，而集中所有功能的超级APP，是车主最便捷的使用方式。未来，一旦各个停车场实时车位信息实现了共享，就可以为车主提供更加便捷的停车引导服务，并且碰撞出更多商业机会。
以停车场作为流量入口，通过停车缴费、车位查询、违章查询等功能来提高用户的粘性和活跃度，后期通过车后服务商（比如洗车、养车、充电、餐饮、娱乐等）广告展示、成交撮合、大数据定制服务和其他运营收益等作为主要收入来源，分享万亿车后市场蛋糕。
随着新需求、新技术不断涌现，
智慧停车已不仅仅只为了解决停车难，而被寄予了解决城市交通拥堵的重大期望，属于国家“新基建”和新型智慧城市建设的范畴，上升至国家战略的高度。随着“新基建”对中国经济的全面拉动，由智慧城市延伸出的
智慧停车智慧社区应用场景，既是重点产业，又是民生热点，将成为移动互联网时代，最后的一个流量入口。
